Двигатели, оснащенные карбюраторами с системой эжекционного дозирования, до настоящего времени остаются наиболее массовыми из числа находящихся в эксплуатации. Такие карбюраторы, как правило, используются на дешевых автомобилях и распространены в странах, где еще не действуют жесткие стандарты на токсичность отработавших газов.
Карбюраторы с системой электронного дозирования топлива совмещают все преимущества по смесеобразованию, которые имеют карбюраторы классической конструкции с высокой точностью дозирования, которое могут обеспечить электронные средства управления.
Следующая градация передач — это количество и расположение смесительных камер (воздушных каналов). Существуют однокамерные и многокамерные (обычно двухкамерные и четырехкамерные) карбюраторы с постоянным и с переменным сечением диффузоров. Многокамерные карбюраторы могут быть с последовательным и параллельным открытием дроссельных заслонок Четырехкамерные карбюраторы выпускались для легковых автомобилей высшего класса. Последовательное открытие камер карбюратора диктуются противоречивыми требованиями к системе впуска: поддержание высокого перепада давлений и скоростей движения воздуха у выхода распылителя главной дозирующей системы на всех эксплуатационных режимах работы двигателя и минимальное аэродинамическое сопротивление потоку смеси при больших нагрузках.
Похожие статьи:
- Карбюратор с постоянным сечением диффузоров
- Карбюраторы с переменным диффузором
- Требования к системам питания бензиновых двигателей
- Вспомогательные устройства карбюратора
- Система холостого хода и переходная система